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2023年暑运开启以来，各地学生流、探亲流、旅游流叠加，出行客流持续高位运行。面对客流增多与需求叠加的暑运新状况，各地铁路部门以一日一图、增开临客、列车加挂、动车重联等方式，有序应对运力需求。“夜间高铁”“公交化运行”“周末动车组”等做法广获好评。（央广网）

随着暑假的到来，铁路暑运也拉开帷幕。据统计，今年暑期旅游市场火爆，全国旅游人次预计将达到5．5亿人次，其中选择铁路出行人次占比较大。铁路始终秉持“服务至上，安全第一”的宗旨，为广大旅客提供安全、便捷、舒适的出行体验。

增加运力，精心组织。面对暑期旺盛的旅客出行需求，铁路部门不断增加运力供给，除启动动车组高峰线外，还安排加开包括动车组和普速旅客列车在内的直通列车。为有效应对高峰客流和突发客流，铁路部门在用好白天图定动车组运力的同时，最大限度扩大干线通过能力，将部分客流吸引至夜间。从发挥郑渝高铁、京港高铁、合杭高铁等新线增量作用，到利用京广高铁京武段高标运营提质成果，最大限度组织各线动车组列车重联或大编组运行，加大运力投入，再到高铁能力不足地区普速补，增加重点方向图外临客列车开行等等，点点滴滴的措施，都是为了满足旅客暑期出行需求，让“说走就走”的旅行触手可及。

提升服务，以人为本。随着今年铁路旅客运输新规程实施，铁路部门按“年龄＋身高”实行儿童优惠票和优化学生优惠票购票规则，也给暑期孩子们的出行带来实实在在的优惠。暑运期间，铁路部门继续扩大铁路畅行码覆盖范围，进一步增加实行计次票、定期票等新型票制的线路，为沿线商务差旅和通勤旅客降低了出行成本。在客流高峰时段，客运站车还加强进站候车旅客引导和乘降组织，做到“想旅客之所想，急旅客之所急”。践行“人民铁路为人民”的不变初心，让旅客不仅“走得了”，而且“走得好”。

扶贫脱困，关怀民生。如果说不断提高列车开行密度和总体运输能力是运输经济的“输养根系”，那么开好公益“慢火车”就是民生关怀的“细枝末节”。暑运期间，铁路部门“抓大”不“放小”，保障“慢火车”基本开行需求的同时，积极开发其文化、旅游、经济价值，使“慢火车”焕然一新。暑运期间，贵州铁路部门联合桐梓县文化旅游局，打造了产品丰富、花样新奇的5630／5629次“慢火车”。在这趟车上，旅客不仅可以“逛农集，尝美食”，还可以观看桐梓县非遗文化演出。“慢火车”的“新活”不断吸引更多游客，带动沿线旅游消费。

暑运“大考”，充分展现出铁路部门的责任与担当。铁路始终践行“人民铁路为人民”的不变初心和使命，统筹兼顾，因时制宜，用安全、优质、美好的出行体验，向社会、向人民书交出一份满意的暑运答卷。（兰雅茹）