北京日报客户端 | 记者 丰家卫

【资料图】

“马来西亚有句谚语叫‘遇山一起爬，遇沟一起跨’，相信在中马两国建设者共同努力下，马来西亚东海岸铁路会早日通车，这个项目也一定会在世界舞台上大放异彩，成为中马友谊的新见证。”

——周国凌

马来西亚的午后，烈日烘烤，尤为酷热。周国凌（CHOW KOK LING）早早等在事先约定的地点，与项目途经的土地主人协商有争议的地带，高温炙烤下，汗水很快将他衣服浸湿，形成一块块汗渍，看见土地的主人如约而至，他笑着咧开了嘴，三步并两步地快步向前，开始了新的一轮协调工作。

作为中交集团马来西亚东海岸铁路（下称“马东铁”）第六分部二工点项目外联部员工，周国凌负责项目所在地征地及其他协调工作，地理环境与风俗习惯交织于一起让这项工作错综复杂，是一份不打折扣的苦差事，但周国凌干得格外起劲。工作每有推进，面对同事的夸赞和感谢，他总会十分开心且客气地回应说：“不用客气，四海之内皆兄弟！”

周国凌祖籍福建福州，20世纪40年代他的父母从海南老家出发远赴重洋，最终到了马来西亚。“在没有参与到中企项目团队之前，我对于中华民族的文化记忆，都来自儿时父母对我的教诲，很少有机会去深刻体验。”周国凌表示，原先他从事的是对外贸易工作，当得知中企马东铁项目招聘属地员工的信息，他第一时间报名加入，协助项目开展征地及地方关系维护等相关工作。

马来西亚东海岸，从吉兰丹州的哥打巴鲁到雪兰莪州的巴生港，全长600多公里的高铁目前正在如火如荼建设中，这条铁路被视为连通马来西亚东西海岸的“陆上桥梁”，建成后将有望带动马来西亚东海岸地区经济发展，并极大改善沿线地区互联互通水平。比如，目前从马来西亚东海岸的吉兰丹州到西海岸的雪兰莪州，汽车通行需要近8小时，铁路通车后，两地之间4小时即可到达，大大方便居民出行，提升物流效率。

加入中企团队五年多来，同事们在项目工地上经常见到周国凌活跃的身影。“老周有求必应，热情幽默，项目每次遇到需要和当地协调的棘手难题，他总有耐心和办法解决。”在一起久了，项目同事习惯地称呼他为“老周”，对他的印象十分深刻。即便刚接触他一两次的同事，也觉得他仿佛是一位很熟悉的朋友。

左一为周国凌

“儿时，我的父亲曾多次告诉我，全世界华人有很多共同的文化特征，比如好客友善、勤劳奋进等，我的体会并不深。”在周国凌眼里，很多第一次见面的项目中方同事同样像是多年未见的“老友”，唤醒了他儿时的民族文化记忆。“老友”们不远万里来到马来西亚，不惧风吹日晒，为改善当地的交通、造福当地百姓出力，周国凌觉得，他作为东道主，更应时刻投入“有朋自远方来，不亦乐乎”的热情。

“身为华人，能够参与原先无法想象的伟大项目，我感到很自豪。”周国凌经常向当地朋友普及马东铁项目的“伟大”之处——该项目创造了三个“最大”：一是中马两国之间最大的经贸项目；二是中国企业在海外实施的最大单体工程；三是“一带一路”沿线最大的交通基础设施项目。

如此大体量的项目建设，挑战无处不在。周国凌所在的项目标段主要为短隧道群同步施工，施工难度大，且环境气候时刻给项目建设带来挑战。马来西亚为热带雨林气候，全年降雨量大、降雨持续时间长，降雨对隧道施工影响很大。周国凌至今记得，2021年1月马来西亚遭到百年一遇的洪涝灾害，项目所在地彭亨州马兰县一片汪洋，属地员工居所近半数以上被淹，面对严峻时刻，项目部顶冒风雨，全员发力积极投身于抗洪抢险之中，不仅保护了项目建设，也守卫了当地人的家园。

“马来西亚有句谚语叫‘遇山一起爬，遇沟一起跨’，和中方同事一起推进项目建设，只要同心协力，一切问题都会被战胜。”周国凌表示，他相信在两国建设者共同努力下，马东铁项目会早日建成，同时这个项目也一定会在世界舞台上大放异彩，成为中马友谊的新见证。